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    <@Gloppy> ... tain j'ai aps de papier dans cette maison de chie
    <@Gloppy> je peux trouver 3 laptops en 5 minutes, mais pas de papier grumbl

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    La Bête qui protège Barack Obama

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    La Bête qui protège Barack Obama

    Le site SwitchUp a mis en ligne une vidéo qui explique comment sont équipé Air Force One et la voiture du président des États-Unis pour assurer en cas de pépin. Pour l'avion, salle de chirurgie, leurres, possibilité de faire le plein en vol... et pour la Cadillac connue aussi sous le nom de "The Beast", du blindage, un détecteur de gaz, des joints pour résister aux attaques chimiques, des armes, et même des poches de sangs compatibles avec celui du président.

    Du grand délire, mais il faut ce qu'il faut quand on est président d'une puissance mondiale ! Par contre, ils n'ont pas tout prévu... (merci Kévin)

    Et là, encore, c'est ce qu'on sait officiellement, mais j'imagine qu'aussi bien dans la voiture que dans l'avion, il y a tout un tas de trucs dont on ne sera jamais au courant par les voies officielles pour des raisons de sécurité ;-)

    Finalement, Obama c'est peut-être le seul qui a une Batmobile qui fonctionne vraiment ;-)

    Un mouchard dans nos voitures dès 2015

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    Un mouchard dans nos voitures dès 2015

    Et voici encore un exemple de libertés individuelles rognées par les bons sentiments...

    Je vous expliquais il n'y a pas si longtemps que les polices européennes étaient en train de négocier un mouchard et une prise de contrôle de nos véhicules pour pouvoir arrêter les voitures de n'importe qui à distance, les localiser et j'en passe.

    Et bien BONNE NOUVELLE pour tous les Little Brothers, le Parlement Européen vient de valider un machin baptisé eCall qui consiste tout simplement à placer un système de téléphonie mobile (Pas besoin de carte SIM apparemment) obligatoire dans tous les véhicules neufs commercialisés à partir d'octobre 2015.

    Officiellement, le bon sentiment est de permettre aux secours d'arriver plus vite sur le lieu d'un accident. En effet, en cas de déclenchement d'airbag ou d'accident important, le système eCall passera un coup de fil automatique au service de secours (112), leur communiquant votre position exacte ainsi que le modèle du véhicule.

    Madame Michue va trouver ça génial !

    Tu te rends compte, Michel, le progrès, c'est FORMIDABLE !

    Et pourtant, c'est un putain de tour de magie qui est en train de se passer sous nos yeux ébahis. Car oui, même si d'après la Commission Européenne, ce système n'est pas conçu pour vous fliquer, il sera possible à votre assurance ou à la police de savoir combien de temps vous avez roulé, à quelles vitesses, par où vous êtes passé, combien de kilomètres ont été parcourus...etc. Et on le sait tous, même si ce système n'est conçu que pour se déclencher uniquement en cas d'accident, il sera probablement activable à distance tôt ou tard (pour tracer une voiture volée par exemple).

    Alors que faire ? Et bien si vous êtes un voleur, n'ayez crainte... Il suffira de déconnecter le système ou vous promener avec un brouilleur de téléphone portable et vous serez plutôt peinard.

    Si vous êtes un simple automobiliste, hé bien vous pouvez opter pour l'arrachage sauvage du système ce qui ira à l'encontre de la réglementation européenne... Vous pouvez aussi opter pour une voiture plus ancienne qui ne sera pas équipée de ce système, mais ça ne durera qu'un temps, car après votre assurance refusera de vous assurer si vous n'est pas équipé "eCall".

    Si vous êtes un hacker, vous allez surement pouvoir vous amuser et déclencher à distance de "faux accidents" qui feront déplacer les services de secours pour rien. Enfin, si vous êtes policier et que vous trouvez ça cool, vous pourrez surement dans quelques années savoir tout sur tout au sujet d'une voiture et de son conducteur, simplement en connaissant son identifiant unique. De quoi combler encore plus ce manque de toute puissance qui vous anime depuis tout petit ^^.

    Non, j'ai beau retourner le problème dans tous les sens, mis à part revendre sa voiture et rester chez soi, il n'y a pas beaucoup de solutions pour éviter cela. Mais peut-être que je suis trop défaitiste... Peut-être qu'il y a un moyen de refuser ce système de tracking dans nos voitures ? Hé la CNIL, tu dors ? Ah pardon...

    En tout cas, merci aux politiciens véreux qui ont imaginé ce truc pour satisfaire Big Brother et surtout les compagnies d'assurances.

    Source

    20$ pour prendre le contrôle à distance d’une voiture

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    20$ pour prendre le contrôle à distance d’une voiture

    Imaginez... Vous êtes au volant de votre voiture, quand soudain, au moment même où vous le lâchez pour fourrer votre doigt dans le nez, celle-ci se met à accélérer et à conduire toute seule...

    A votre avis, que se passe-t-il ?

    Non, vous n'êtes pas dans un manège ni dans une scène de K2000. Quelqu'un a tout simplement installé sur votre voiture, ce dispositif à 20$ inventé par des hackers espagnols qui permet de prendre le contrôle à distance de n'importe quelle voiture.

    Indétectable, cet appareil utilise le port OBD et le standard Controller area network (CAN) présent dans les voitures que les garagistes exploitent pour les contrôles de routine. Ce dispositif utilise pour le moment le Bluetooth, mais sera bientôt full GSM. Il sera présenté lors de la Black Hat Asia le mois prochain, toutefois, rassurez-vous, comme le précise Javier Vazquez-Vidal l'un de ceux qui l'ont mis au point, ils n'ont pas l'intention de rendre tout ceci public.

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    Au contraire, ils souhaitent entrer en contact avec des constructeurs automobiles pour les aider à corriger les failles.

    Maintenant ce que je me dis en voyant ça, c'est qu'il est fort probable que "d'autres" (suivez mon regard) aient mis au point ce système depuis bien longtemps pour par exemple faire perdre le contrôle du véhicule à des personnes gênantes... #CONSPIRATION

    Et après, la police s'étonne que les gens gueulent contre leurs envies de pouvoir stopper une voiture à distance comme bon leur chante. Un tel système pourrait très bien être faillible et permettre à un malin de provoquer un braquage soudain du volant, sans même rien à installer sur le port OBD.

    Le vélo c'est l'avenir !

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    La police souhaite pouvoir arrêter votre voiture à distance

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    La police souhaite pouvoir arrêter votre voiture à distance

    On fantasme tous sur des trucs... Par exemple, en ce moment je fantasme à mort sur l'un des membres du CSA, mais je ne vous dirai pas lequel bien sûr.

    Je ne sais pas sur quoi vous vous touchez, mais si vous êtes dans la police, j'ai peut-être une idée. Dans un article, 01Net nous explique que les services de police européens s'intéressent de très près à l'informatique embarquée dans les véhicules. Dans leur groupe de travail Croissants-Kronenbourg appelé aussi ENLETS (European Network of Law Enforcement), ces messieurs imaginent leurs exigences de demain...

    Le premier truc qui nous vient à l'esprit c'est bien évidemment le mouchard GPS, mais d'après un document tombé entre les mains de Statewatch les polices européennes planchent sur des systèmes de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation, sur de la captation de signaux publics (NSA style), sur des normes raltives aux systèmes de surveillance vidéo et sur l'intégration généralisée d'un système d'arrêt à distance des véhicules européens.

    Les raisons invoquées sont le danger provoqué par les criminels qui tentent d'échapper à la police. Hmmm...

    Les esprits limités vont trouver ça très bien, car oui, parfois quand il y a une course poursuite, y'a des accidents et des morts. Si on regarde beaucoup TF1, on imagine tout de suite le petit Toby courir après un ballon qui s'échappe et se retrouver dans les phares d'un taré poursuivi par la police. C'est moche.

    Mais honnêtement, mis à part à la TV, vous en voyez souvent des courses poursuites ? Moi non... De ce que je peux voir, c'est un phénomène isolé qui ne nécessite pas de donner le contrôle de l'ensemble du parc automobile européen à une poignée d'élites armés.

    Si on commence comme ça, quelle sera la suite ? Est-ce que la police aura le droit d'effacer mon disque dur à distance parce que j'ai téléchargé un film ? Est-ce qu'elle aura le droit d'avoir un double des clés de chez moi pour aller jeter un oeil en mon absence ou faire changer mes serrures ? Est-ce que la police contrôlera aussi à distance les photos que je prends avec mon téléphone, effaçant celles qui la dérangent ?

    Quand ce système d'arrêt à distance sera en place (car ça le sera, ne nous leurrons pas), j'espère vraiment et sincèrement que des hackers seront capables de l'infiltrer d'arrêter l'ensemble des véhicules à l'échelle d'une ville, d'un pays, voire dans l'Europe toute entière. Ce sera tellement, mais alors tellement drôle... Et alors peut-être que cette police du contrôle de l'individu et bientôt de la pensée rétropédalera devant les protestations des gens... Quoi ? Je peux rêver non ?

    Comme me l'a fait remarquer Roman sur Twitter, ils peuvent déjà stopper quelqu'un grâce à leur télécommande à balle, alors pourquoi pas...

    J'ai hâte aussi de voir les premières chaussures qui se fixeront au sol lorsque la police tentera d’appréhender un dangereux délinquant qui se mettra à courir plus vite qu'eux...

    police

    Bref, encore une excellente idée qu'Orwell a oublié de mettre dans son bouquin.

    Prendre le taxi à Paris ? Uniquement sous la torture.

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    Prendre le taxi à Paris ? Uniquement sous la torture.

    Aujourd'hui, j'ai appris que plusieurs personnes appartenant à la profession de taxis parisiens avaient agressé un chauffeur Uber et ses passagers, en saccageant comme il se doit la voiture.

    Les taxis avaient mis en place des opérations escargots et des barrages filtrants lors de leur grève s'en sont pris à ce pauvre chauffeur. Je vous épargne tout le récit de l'histoire, car tout est là.

    En effet, depuis de nombreux mois, le lobby des taxis mène une véritable croisade contre les VTC (véhicules de tourisme avec chauffeur) qu'ils considèrent comme de la concurrence déloyale. Du coup, ils exigent du gouvernement qu'une loi passe pour que le temps de prise en charge d'un VTC soit d'au minimum 30 minutes (et 1h à proximité des aéroports). Ils souhaitent aussi que les courses des VTC soient d'au minimum 60 €.

    Je comprends leur désarroi... Les pauvres taxis parisiens doivent débourser plus de 240 000 euros pour la licence, sans parler du prix de la bagnole. Parmi ces taxis, on trouve des artisans, mais surtout de grosses entreprises qui ont des salariés taxis. Il faut savoir que les taxis évoluent en nombre limité. Ils sont environ 17 000, soit 1 taxi pour 150 habitant à Paris (sans tenir compte des touristes et des habitants de la banlieue). Moins de concurrence entre eux donc, mais une pénurie notable pour les clients qui pètent des câbles.

    L'arrivée des VTC a donc été une énorme bouffée d'air frais face à la paralysie d'une profession qui détient un monopole.

    Et comme nous le savons tous, les monopoles, ce n'est jamais bon. En ce qui me concerne, quand je me déplace à Paris, je privilégie souvent le combo Métro / RER qui malgré ses nombreux défauts (retards, pannes, odeurs, trop de monde...etc.) est quand même le plus rapide. Avant qu'Uber arrive en France, il m'arrivait parfois de prendre le taxi.

    Et à chaque fois c'était une corvée. Déjà, ça dépend sur qui on tombe... J'ai croisé des taxis très sympas qui roulaient dangereusement (et je n'ai pas peur en voiture alors pour que je dise ça...), mais aussi des mecs de mauvaise humeur qui m'ont mal parlé ou qui râlent pendant toute la course. Je suis déjà monté dans des taxis dégueulasses, dans des taxis qui prenaient des chemins pas vraiment directs (doute sur l'honnêteté), des taxis où le conducteur discutait avec sa famille le téléphone accroché à l'oreille durant toute la course et la dernière fois que j'ai pris un taxi à Roissy pour rentrer à Paris, le mec (un salarié qui venait de commencer) ne savait pas retourner à Paris ni même se servir de son GPS. C'est moi qui ai dû lui faire la route avec mon smartphone et Google Maps.

    Je sais que les mauvaises expériences, ça arrive, mais là je ne sais pas si c'est parce que j'ai joué de grosse malchance ou pas, en tout cas, rares étaient mes expériences taxis qui se déroulaient proprement. Et pourtant, je ne suis pas super exigeant. Je n’ai pas besoin qu'on m'ouvre la porte, qu'on baisse radio-chelou qui braille, et ça ne me dérange pas de m'assoir sur un coussin de miettes de croissant.

    Tout ça, ça passerait encore si les taxis prenaient la carte bleue. Le plus souvent, ils ont le terminal, mais celui-ci est bizarrement toujours cassé. On doit alors se faire chier à trouver un distributeur et sortir du blé. Et bien sûr comme à cette heure il n’y a pas la monnaie, on arrondit comme il faut. Globalement, avec les taxis parisiens, je dirai que j'ai eu quelque chose comme 95% de mauvaises expériences ces 10 dernières années. Les 5% restant de bonnes expériences (quasi toujours avec des artisans qui me filaient leur carte) ne suffisant pas à rattraper la médiocrité du reste.

    J'ai eu le plaisir de tester les taxis dans d'autres villes de France... Marseille, Beauvais, Lyon, Clermont-Ferrand et là, c'était parfait. Les mecs étaient sympas (ou au moins professionnels), leur taxi était propre, ils connaissaient la route et même s'ils ne prenaient toujours pas la carte bleue, je classerais ces trajets dans mes bonnes expériences en taxi.

    C'est grâce aux taxis parisiens que j'ai appris à me passer d'eux. Résultat, je préférais rentrer plus tôt pour ne pas louper le dernier métro, même si je m'amusais bien avec mes potes. Et en arrivant d'un voyage, crevé à l'aéroport, l'option RER me semblait plus agréable qu'un taxi parisien, même avec plusieurs heures de décalage horaire dans la gueule. Vous pensez peut-être que j'exagère et pourtant c'est la stricte vérité. Bien avant l'arrivée des applications de résa de VTC en France, je ne prenais déjà plus les taxis parisiens sauf contraint et forcé.

    Puis un jour j'ai découvert Uber (à son lancement en France). J'avais eu un code promo pour le tester et j'ai kiffé. Résultat, l'option "merde-faut-que-je-trouve-un-taxi" s'est transformée en option "vite-j-appelle-un-Uber". Je dis Uber, car je ne connais que cette société (pas encore testé les autres) et je précise que je n'ai aucun lien avec les sociétés de VTC, hein... Je partage juste avec vous mon expérience de client.

    Avec les VTC, déjà, la voiture est propre (je parle de l'intérieur... l'extérieur, je m'en fous). Le mec n'est pas au téléphone portable. Il est poli, on comprend quand il parle, et l'ambiance est relax. On peut vraiment se détendre dans un VTC alors que dans un des nombreux taxis que j'ai pris, c'était difficile. Alors bien sûr y'a la qualité de service... La petite bouteille d'eau, la musique, parfois même la prise USB pour charger son téléphone... Mais tout ça, c'est du confort dont je pourrai me passer.

    En vrai, ce dont je ne peux plus me passer, c'est le côté pratique de la réservation. Ma CB est entrée dans l'application, je me géolocalise sur une carte, je clique sur un bouton et PAF, on m'informe en temps réel du temps que je vais attendre et surtout, je n'ai pas à sortir mon portefeuille ni à chercher un distributeur pour faire plaisir au chauffeur. Je reçois la facture par mail et voilà. Aucun stress, pas de prise de tête... Du bonheur.

    Alors bien sûr il y a le prix. Le VTC c'est un peu plus cher... Mais pour moi, ça les vaut. Il a bien sûr eu parfois des changements de tarifs un peu brusques à certaines périodes, mais étant informé, ça ne m'a pas dérangé.

    Maintenant si je vous parle de tout ça, c'est parce qu'une fois encore, je trouve extrêmement bizarre toute cette violence de la part des taxis parisiens. Au lieu de chercher à s'améliorer, à augmenter leur niveau de service et la qualité, à virer les brebis galeuses (certaines entreprises) et à prendre la carte bleue (même s'il parait qu'il y en a qui la prenne... Jamais vu encore...), ils dépensent une énergie folle à étouffer la concurrence. Pourtant la concurrence, c'est ce qui fait avancer les choses.

    D'ailleurs, de par son prix, je pense que les VTC sont loin d'être les concurrents du taxi. Enfin, ils le sont, mais au même titre que le métro ou le vélib. Chacun en fonction de son besoin choisit le moyen de transport qu'il préfère.

    Je trouve que tout ceci est un immense gâchis. Je ne nie pas la crise ou la dureté du métier de taxi, mais est-ce que protéger un monopole aussi violemment est la bonne stratégie ? On sait tous qu'au final, ce n'est pas le gouvernement ni la gentillesse des clients fidèles qui sauveront les taxis. Ce sont les taxis eux-mêmes qui se sauveront en évoluant et en s'adaptant face à la concurrence.

    À eux de voir maintenant.

    Quel est ce liquide sous la voiture ?

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    Quel est ce liquide sous la voiture ?

    Je ne suis pas un grand spécialiste de la bricole sur voiture, mais je viens de tomber sur une petite image qui illustre les différents types de liquides pouvant fuir de votre voiture.

    Donc en gros, si c'est Marron-Noir c'est de l'huile de moteur. Si c'est rouille liquide ou marron épais, c'est du liquide transmission. Si c'est rouille ou marron clair et liquide, c'est du liquide pour la direction assistée. Si c'est un liquide clair tirant sur le marron, c'est du liquide de frein. Si c'est jaune, vert ou rose et visqueux, c'est du liquide de refroidissement. Enfin, si c'est transparent et liquide, c'est de l'eau Einstein.
    Engine Fluids
    Je me garde donc ça de côté sur ce magnifique site qui est le mien pour le retrouver plus facilement le jour où j'en aurai besoin. Puis en même temps, ça pourra servir aussi à certains d'entre vous.

    Source

    Parrot Security OS

    Une autre distrib pour faire de la sécu

    On connait tous Kali, la distrib orientée sécu mais en voici une autre baptisée Parrot Security OS qui permet aussi de faire du pentest, du forensic, du reverse engineering, de protéger son anonymat, de faire du chiffrement, de coder ...

    Mesta Fusion - Le radar automatique

    qui ne laisse rien passer

    Parmi les nouveaux radars qu'on va voir apparaitre aux bords de nos routes français en 2017, l'un d'entre eux a retenu un peu plus mon attention. Il s'agit du MESTA FUSION. Développé par la société française Morpho, ce super radar ...