Commentaires sur : Automobile à air comprimé http://korben.info/voiture-non-polluante.html Upgrade your mind Tue, 14 Feb 2012 00:28:00 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Par : verdesrocheshttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-3#comment-228315 verdesroches Thu, 07 Apr 2011 16:20:31 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-228315 Pour info, le concept n'est pas nouveau... exemple : le Stampe (http://fr.wikipedia.org/wiki/Stampe_SV-4), un avion construit à partir de 1937, démarre à l'air comprimé. Le principe ? Pour initier la rotation du moteur, on injecte de l'air comprimé dans le cylindre haut, ce qui à pour effet de le faire descendre. Lorsque le cylindre suivant est en position haute, c'est sur lui que l'on réinjecte l'air, et on arrive ainsi à initier la rotation, il suffit d'injecter le mélange air-essence dans le bon cylindre au bon moment et le moteur démarre. Et les premiers tours d'hélice sont faits à l'air comprimée ! La seule différence entre le Stampe et ces petites voitures ? Le volume d'air comprimé stocké : de quoi faire quelques tours de moteur pour la bonbone d'un Stampe, de quoi plusieurs centaines de tours sur les voitures de MDI. Sur le Stampe, la bonbonne est rechargée durant le vol grâce a un petit compresseur. Et le Stampe n'est pas le seul avion à utiliser ce principe, le Yak18 (avion russe) l'utilise également. Et c'est un principe assez largement utilisé sur les avions anciens qui n'avaient pas de batteries (et le concorde démarrait également à l'air comprimé, mais principe différent car réacteurs). C'est le principe du démarrer Letombe (http://aerophile.over-blog.com/article-demarrage-des-moteurs-a-pistons-d-avions-45270605.html). Pour info, le concept n’est pas nouveau… exemple : le Stampe (http://fr.wikipedia.org/wiki/Stampe_SV-4), un avion construit à partir de 1937, démarre à l’air comprimé. Le principe ? Pour initier la rotation du moteur, on injecte de l’air comprimé dans le cylindre haut, ce qui à pour effet de le faire descendre. Lorsque le cylindre suivant est en position haute, c’est sur lui que l’on réinjecte l’air, et on arrive ainsi à initier la rotation, il suffit d’injecter le mélange air-essence dans le bon cylindre au bon moment et le moteur démarre. Et les premiers tours d’hélice sont faits à l’air comprimée ! La seule différence entre le Stampe et ces petites voitures ? Le volume d’air comprimé stocké : de quoi faire quelques tours de moteur pour la bonbone d’un Stampe, de quoi plusieurs centaines de tours sur les voitures de MDI.
Sur le Stampe, la bonbonne est rechargée durant le vol grâce a un petit compresseur.

Et le Stampe n’est pas le seul avion à utiliser ce principe, le Yak18 (avion russe) l’utilise également. Et c’est un principe assez largement utilisé sur les avions anciens qui n’avaient pas de batteries (et le concorde démarrait également à l’air comprimé, mais principe différent car réacteurs).

C’est le principe du démarrer Letombe (http://aerophile.over-blog.com/article-demarrage-des-moteurs-a-pistons-d-avions-45270605.html).

]]> Par : Nemosushttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-3#comment-176082 Nemosus Sun, 26 Sep 2010 23:16:08 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-176082 La "voiture" de MDI est pour le moment un tricycle, probablement pour figurer dans la catégorie "L" (moins contraignante) et non pas "M" (vous avez déjà vu un crash test pour une moto ?) ... Comme n’importe qui, je suis sensible aux problèmes qui vont se poser au cours de ce siècle avec la fin du pétrole, mais finalement que propose M. Nègre ? Rien d’autre qu’un stockage d’une énergie intermédiaire (l’air comprimé) dans un réservoir. M. Bolloré fait la même chose avec ses Batscap, à la différence qu’il stocke directement l’énergie électrique, donc avec un rendement supérieur. Mais dans les deux cas l’énergie disponible est bien faible par rapport à celle contenue dans 50 litres d’essence (énergie primaire) : 500 kWh, même avec un rendement à 30 % cela fait tout de même plus de 150 kWh, contre 24 pour la Batscap et 5.5 pour le réservoir de 230 litres à 350 bars. Donc, sauf à améliorer considérablement les capacités de stockage des batteries ou a augmenter la taille du réservoir d’air et/ou sa pression, on reste très loin d’une banale Dacia. Autrement dit le concept du moteur à air comprimé n’a aucun avenir, sauf dans des cas très particuliers (atmosphère explosive) donc rares, et encore. En ce qui concerne le compresseur, il y a des millions de compresseurs dans le monde, ils sont tous bruyants, chauffent beaucoup et ont un rendement faible. Mais bien sûr M. Négre va arranger tout ça, en inventer un qui sera silencieux et aura un rendement de 90 %... Enfin, si le concept était si brillant, pourquoi ne pas l’avoir adapté à un véhicule existant ? Parce que l’énergie disponible étant tellement faible une Twingo affublée d’un réservoir remplissant toute la partie arrière n’aurait pas fait 10 km. Il est clair qu’il ne faut pas beaucoup d’énergie pour propulser une voiture de 200 kg ! Pour info le record actuel de l’Éco-marathon Shell est de 3794 km pour 1 litre d’essence, pour un engin ayant des roues de vélo. Par contre avec un « Urban Concept », qui ressemble déjà plus à une voiture, les Suisses ont fait 265 km/l , soit 0.38 litre/100 km. Il est amusant de voir qu’une école d’ingénieurs sorte en un an un véhicule qui bat des records alors qu’en 15 ans d’existence une société industrielle est incapable de montrer un modèle sérieux. Ca laisse songeur, non ? La "voiture à air " est à ranger à coté de la "mémoire de l'eau", des "fleurs de Bach" et des "avions renifleurs"... La « voiture » de MDI est pour le moment un tricycle, probablement pour figurer dans la catégorie « L » (moins contraignante) et non pas « M » (vous avez déjà vu un crash test pour une moto ?) …
Comme n’importe qui, je suis sensible aux problèmes qui vont se poser au cours de ce siècle avec la fin du pétrole, mais finalement que propose M. Nègre ? Rien d’autre qu’un stockage d’une énergie intermédiaire (l’air comprimé) dans un réservoir. M. Bolloré fait la même chose avec ses Batscap, à la différence qu’il stocke directement l’énergie électrique, donc avec un rendement supérieur. Mais dans les deux cas l’énergie disponible est bien faible par rapport à celle contenue dans 50 litres d’essence (énergie primaire) : 500 kWh, même avec un rendement à 30 % cela fait tout de même plus de 150 kWh, contre 24 pour la Batscap et 5.5 pour le réservoir de 230 litres à 350 bars.
Donc, sauf à améliorer considérablement les capacités de stockage des batteries ou a augmenter la taille du réservoir d’air et/ou sa pression, on reste très loin d’une banale Dacia.
Autrement dit le concept du moteur à air comprimé n’a aucun avenir, sauf dans des cas très particuliers (atmosphère explosive) donc rares, et encore.
En ce qui concerne le compresseur, il y a des millions de compresseurs dans le monde, ils sont tous bruyants, chauffent beaucoup et ont un rendement faible. Mais bien sûr M. Négre va arranger tout ça, en inventer un qui sera silencieux et aura un rendement de 90 %…
Enfin, si le concept était si brillant, pourquoi ne pas l’avoir adapté à un véhicule existant ? Parce que l’énergie disponible étant tellement faible une Twingo affublée d’un réservoir remplissant toute la partie arrière n’aurait pas fait 10 km. Il est clair qu’il ne faut pas beaucoup d’énergie pour propulser une voiture de 200 kg ! Pour info le record actuel de l’Éco-marathon Shell est de 3794 km pour 1 litre d’essence, pour un engin ayant des roues de vélo. Par contre avec un « Urban Concept », qui ressemble déjà plus à une voiture, les Suisses ont fait 265 km/l , soit 0.38 litre/100 km.
Il est amusant de voir qu’une école d’ingénieurs sorte en un an un véhicule qui bat des records alors qu’en 15 ans d’existence une société industrielle est incapable de montrer un modèle sérieux. Ca laisse songeur, non ?
La « voiture à air  » est à ranger à coté de la « mémoire de l’eau », des « fleurs de Bach » et des « avions renifleurs »…

]]> Par : Olivierhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-3#comment-123339 Olivier Mon, 25 Jan 2010 21:49:33 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-123339 "N’empêche quand je vois ça, je me demande vraiment ce qu’attendent les constructeurs comme Renault, Peugeot, Toyata et compagnie pour se lancer sur ce crénau…" : tu te poses trop de questions... demande à Total et les autres pourquoi ils ne veulent pas que les constructeurs de voitures investissent dans ces énergies. Après le gouvernement nous (les consommateurs) accuse de polluer et on nous dit de faire des efforts... Franchement, qu'ils aillent se faire foutre. Il y a un paquet d'années où j'avais lu un article sur ces voitures dans Science & Vie, mais voilà, ça ne décolle pas... :-( « N’empêche quand je vois ça, je me demande vraiment ce qu’attendent les constructeurs comme Renault, Peugeot, Toyata et compagnie pour se lancer sur ce crénau… » : tu te poses trop de questions… demande à Total et les autres pourquoi ils ne veulent pas que les constructeurs de voitures investissent dans ces énergies. Après le gouvernement nous (les consommateurs) accuse de polluer et on nous dit de faire des efforts… Franchement, qu’ils aillent se faire foutre.

Il y a un paquet d’années où j’avais lu un article sur ces voitures dans Science & Vie, mais voilà, ça ne décolle pas…

]]> Par : Voiture à air comprimé « RienduTuxhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-3#comment-116003 Voiture à air comprimé « RienduTux Sat, 09 Jan 2010 15:46:37 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-116003 [...] connaitre les voitures à air comprimé de chez MDI (que j’ai moi même connues grâce à Korben). Je trouve le concept génial ! Bien que je n’ai pas complètement compris le principe : de [...] [...] connaitre les voitures à air comprimé de chez MDI (que j’ai moi même connues grâce à Korben). Je trouve le concept génial ! Bien que je n’ai pas complètement compris le principe : de [...]

]]> Par : Avishhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-3#comment-108610 Avish Mon, 21 Dec 2009 12:05:07 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-108610 @<a href="#comment-106012" rel="nofollow">Axl</a>: Heu l'espace pris est plus grand au niveau des choses mobiles pas déplaçable que des choses qui sont la mais se déplace plus vite. Une voiture pour autant qu'on la laisse pas stagner dans la ville comme c'est le cas actuellement ne resterais pas à stagner... Les x vélos entasser au gare sa prend de la place.. mais c'est sur que chez nous c'est pas la même chose qu'a Amsterdam ou en chine... c'est la que tu vois qu'il y a beaucoup de vélo. Pour moi le pire c'est les grand bus, qui sont faut le dire trop grand, mettent du temps à se déplacer, sont in-écologiques fassent au nombres de personnes déplacer (c'est sur pas au heure de pointe... mais si je compte le nombre de car de petit village qui sont tout le temps vide..) la balance des grandes villes de bus remplis ne vaut pas, plusieurs petit bus qui prennent moins de place. Surtout que plusieurs petits bus, sa fais plusieurs travailleurs, plus de possibilité de trajet, etc. Faut prendre exemple sur les fourmis, il y a celle qui bouge pas trop et qui serve de garde mais laisse la place au petite pour qu'elles puissent avancé comme des taré sur les autoroutes à phéromone que d'autres auront créer. C'est plus rapide plusieurs petit, et c'est plus gérables que des petits et des gros, ou que des gros tous seul. (Autrement ce serais plusieurs petites qui garderais la fourmilière et les grosses qui transporterai :P ) @<a href="#comment-106119" rel="nofollow">charliejade</a>: +1 tout à fait d'accord arnaque à 100% c'est regrettent de voir les gens tomber dans le panneau parce qu'ils voient seulement le coter positif de l'iceberg. @Axl:

Heu l’espace pris est plus grand au niveau des choses mobiles pas déplaçable que des choses qui sont la mais se déplace plus vite.

Une voiture pour autant qu’on la laisse pas stagner dans la ville comme c’est le cas actuellement ne resterais pas à stagner… Les x vélos entasser au gare sa prend de la place.. mais c’est sur que chez nous c’est pas la même chose qu’a Amsterdam ou en chine… c’est la que tu vois qu’il y a beaucoup de vélo.

Pour moi le pire c’est les grand bus, qui sont faut le dire trop grand, mettent du temps à se déplacer, sont in-écologiques fassent au nombres de personnes déplacer (c’est sur pas au heure de pointe… mais si je compte le nombre de car de petit village qui sont tout le temps vide..) la balance des grandes villes de bus remplis ne vaut pas, plusieurs petit bus qui prennent moins de place. Surtout que plusieurs petits bus, sa fais plusieurs travailleurs, plus de possibilité de trajet, etc.

Faut prendre exemple sur les fourmis, il y a celle qui bouge pas trop et qui serve de garde mais laisse la place au petite pour qu’elles puissent avancé comme des taré sur les autoroutes à phéromone que d’autres auront créer.

C’est plus rapide plusieurs petit, et c’est plus gérables que des petits et des gros, ou que des gros tous seul. (Autrement ce serais plusieurs petites qui garderais la fourmilière et les grosses qui transporterai )

@charliejade:
+1 tout à fait d’accord arnaque à 100% c’est regrettent de voir les gens tomber dans le panneau parce qu’ils voient seulement le coter positif de l’iceberg.

]]> Par : warrenhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-108603 warren Mon, 21 Dec 2009 11:47:17 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-108603 ça fait un moment que j'attends que cette société sorte sa voiture 1 euro/100 km je pourrai bien oublié le bruit a ce prix là ^0^ ça fait un moment que j’attends que cette société sorte sa voiture 1 euro/100 km je pourrai bien oublié le bruit a ce prix là ^0^

]]> Par : davhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-106244 dav Thu, 17 Dec 2009 09:42:50 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-106244 @charliejade : "L’énergie fossile, même si elle est polluante, a un bon rendement puisqu’elle est déjà produite sans l’aide de l’homme." Faux faux et archi faux ! L'énergie fossile, ce n'est pas du sans plomb 98 qui sort directement sous la pompe. Encore une fois, il faut énormément d'énergie pour l'extraire, la transformer, la transporter, la distribuer... Du coup, le rendement devient largement moins bon. @charliejade : « L’énergie fossile, même si elle est polluante, a un bon rendement puisqu’elle est déjà produite sans l’aide de l’homme. »

Faux faux et archi faux !
L’énergie fossile, ce n’est pas du sans plomb 98 qui sort directement sous la pompe. Encore une fois, il faut énormément d’énergie pour l’extraire, la transformer, la transporter, la distribuer… Du coup, le rendement devient largement moins bon.

]]> Par : charliejadehttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-106119 charliejade Wed, 16 Dec 2009 16:42:56 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-106119 @<a href="#comment-105983" rel="nofollow">swap</a>: Appeler une innovation un produit qui n'est pas viable "par essence" ? Je n'aime pas les lobbies du pétrole mais là, il ne faut pas exagérer. J'ai posé la question du coût carbone total à MDI hier, et bizarrement aucune réponse de leur part. Encore une fois, produire de l'air comprimé se fait avec de l'énergie. Et comme le veut le principe de l'entropie, la dépense d'énergie nécessaire à la création de l'air comprimé est supérieure à l'énergie libérée par la détente de l'air comprimé, il y a forcément des pertes liées à la production. L'énergie fossile, même si elle est polluante, a un bon rendement puisqu'elle est déjà produite sans l'aide de l'homme. Mais elle aussi est le résultat d'une énergie produite il y a des millions d'années et participant à l'entropie générale du système. Tout cela pour revenir à nos moutons, cette techno est surtout une belle poudre aux yeux. Ca émerveille qui le veut bien. En grattant un peu, on comprend vite qu'on essaie de nous flouer avec un raisonnement totalement tronqué car incomplet. @swap: Appeler une innovation un produit qui n’est pas viable « par essence » ? Je n’aime pas les lobbies du pétrole mais là, il ne faut pas exagérer. J’ai posé la question du coût carbone total à MDI hier, et bizarrement aucune réponse de leur part.

Encore une fois, produire de l’air comprimé se fait avec de l’énergie. Et comme le veut le principe de l’entropie, la dépense d’énergie nécessaire à la création de l’air comprimé est supérieure à l’énergie libérée par la détente de l’air comprimé, il y a forcément des pertes liées à la production.

L’énergie fossile, même si elle est polluante, a un bon rendement puisqu’elle est déjà produite sans l’aide de l’homme. Mais elle aussi est le résultat d’une énergie produite il y a des millions d’années et participant à l’entropie générale du système.

Tout cela pour revenir à nos moutons, cette techno est surtout une belle poudre aux yeux. Ca émerveille qui le veut bien. En grattant un peu, on comprend vite qu’on essaie de nous flouer avec un raisonnement totalement tronqué car incomplet.

]]> Par : semper fidelishttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-106044 semper fidelis Wed, 16 Dec 2009 12:14:31 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-106044 Bonjour à tous, moi je dis que ça gaz pas mal pour eux et en plus il ne manque pas d'air, car quand le gaz part , ben il s'en va !!! Bonjour à tous, moi je dis que ça gaz pas mal pour eux et en plus il ne manque pas d’air, car quand le gaz part , ben il s’en va !!!

]]> Par : Slyzehttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-106035 Slyze Wed, 16 Dec 2009 11:14:20 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-106035 Je trouve que cette solution de véhicules à air comprimé est très bien pour les petits déplacements dans les grandes villes. D'ailleurs, j'ai été assez étonné de voir une grande capacité de coffre : pratique pour les courses ! Bien sûr, le compresseur consomme beaucoup d'électricité, mais si l'on compare cela à l'essence, on voit quand même vite la différence au niveau du porte-monnaie. Par contre, je suis l'avis de Korben : leur design est un peu douteux... Je trouve que cette solution de véhicules à air comprimé est très bien pour les petits déplacements dans les grandes villes. D’ailleurs, j’ai été assez étonné de voir une grande capacité de coffre : pratique pour les courses !
Bien sûr, le compresseur consomme beaucoup d’électricité, mais si l’on compare cela à l’essence, on voit quand même vite la différence au niveau du porte-monnaie.
Par contre, je suis l’avis de Korben : leur design est un peu douteux…

]]> Par : L’essentiel des news de la blogosphère #10http://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-106018 L’essentiel des news de la blogosphère #10 Wed, 16 Dec 2009 09:57:07 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-106018 [...] L’automobile à air comprimé. [...] [...] L’automobile à air comprimé. [...]

]]> Par : Axlhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-106012 Axl Wed, 16 Dec 2009 09:43:31 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-106012 @Avish la place pris par un vélo, un transport collectif ou par une voiture, ramenée au nombre de personnes transportées, est incomparable... les bagnoles bouffent l'espace urbain... le vélo un peu moins je pense, même mal rangé ! @Avish
la place pris par un vélo, un transport collectif ou par une voiture, ramenée au nombre de personnes transportées, est incomparable…
les bagnoles bouffent l’espace urbain… le vélo un peu moins je pense, même mal rangé !

]]> Par : lpxavhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-106005 lpxav Wed, 16 Dec 2009 09:15:46 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-106005 ça fait un moment que cette petite voiture est au point. J'avais appeler MDI pour savoir quand leur voiture sortirais et ils m'avaient dis pour printemps 2010!!! L'innovation sur ces voitures c'est aussi le principe de fabrications car la concession et l'usine est dans le même bâtiment. Guy nègre l'inventeur de cette voiture a été financé par l'indien TATA car faute de financement des constructeurs français. Les 1ère voitures grands publics devraient être disponible sur toulouse. Voilà un autre article de janvier 2008 qui en parle: http://blogs.ionis-group.com/cgi-bin/MT/mt-search.cgi?IncludeBlogs=155&search=onecat ça fait un moment que cette petite voiture est au point. J’avais appeler MDI pour savoir quand leur voiture sortirais et ils m’avaient dis pour printemps 2010!!! L’innovation sur ces voitures c’est aussi le principe de fabrications car la concession et l’usine est dans le même bâtiment.
Guy nègre l’inventeur de cette voiture a été financé par l’indien TATA car faute de financement des constructeurs français. Les 1ère voitures grands publics devraient être disponible sur toulouse.

Voilà un autre article de janvier 2008 qui en parle:
http://blogs.ionis-group.com/cgi-bin/MT/mt-search.cgi?IncludeBlogs=155&search=onecat

]]> Par : laurangehttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105994 laurange Wed, 16 Dec 2009 06:45:31 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105994 L'avenir est électrique et solaire : une fois les rendements des panneaux solaires à plus de 50% ( de base on est à 15%, il y a des 35 % qui arrivent) et que le stockage de l'électricité sera maîtrisé (c'est le sujet chaud du moment), personne ne pourra s'y opposer. Le solaire est très bon marché, il pourra être produit dans des pays pauvres du sud (augmentant leur économie, le commerce avec le nord et leur capacité à se développer) et transporter vers le monde entier (via bateaux pour les batteries ou par des lignes THT) Ces problèmes d'énergie sont temporaires, il faut qu'on se débrouille pour pour faire le moins de dégâts possible en attendant ces solutions. Et je trouve le système d'air comprimé très bien. L’avenir est électrique et solaire : une fois les rendements des panneaux solaires à plus de 50% ( de base on est à 15%, il y a des 35 % qui arrivent) et que le stockage de l’électricité sera maîtrisé (c’est le sujet chaud du moment), personne ne pourra s’y opposer.

Le solaire est très bon marché, il pourra être produit dans des pays pauvres du sud (augmentant leur économie, le commerce avec le nord et leur capacité à se développer) et transporter vers le monde entier (via bateaux pour les batteries ou par des lignes THT)

Ces problèmes d’énergie sont temporaires, il faut qu’on se débrouille pour pour faire le moins de dégâts possible en attendant ces solutions.

Et je trouve le système d’air comprimé très bien.

]]> Par : Anonymhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105989 Anonym Wed, 16 Dec 2009 00:17:19 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105989 Pour moi la solution c'est le solaire thermique, plus simple donc plus fiable et moins couteux que le solaire photovoltaique qui monopolise encore pas mal les esprits quand on parle de solaire mais c'est en passe d'évoluer je pense. Pour moi la solution c’est le solaire thermique, plus simple donc plus fiable et moins couteux que le solaire photovoltaique qui monopolise encore pas mal les esprits quand on parle de solaire mais c’est en passe d’évoluer je pense.

]]> Par : kikouhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105985 kikou Tue, 15 Dec 2009 22:41:20 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105985 Ah merde j'ai cru que c'était un tondeuse a gazon enfaite c'est la voiture de Oui-Oui non ?? looooooooooooooool Non mais vous vous voyez la dedans j'imagine pas les vannes des copains lol ok ok je sort ^^.... je rigole....c'est quand même un très belle initiative site officiel http://www.mdi.lu/ ^^ Ah merde j’ai cru que c’était un tondeuse a gazon enfaite c’est la voiture de Oui-Oui non ?? looooooooooooooool

Non mais vous vous voyez la dedans j’imagine pas les vannes des copains lol ok ok je sort ^^….

je rigole….c’est quand même un très belle initiative site officiel http://www.mdi.lu/ ^^

]]> Par : swaphttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105983 swap Tue, 15 Dec 2009 22:33:19 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105983 C'est en commençant qu'on évolue. Du reste, si les grand groupe n'on jamais parié dessus, et que la boite à (depuis au moins 10 ans) toujours eu des difficultés, c'est parce que les Total & cie ne voient pas d'un très bon oeil ce genre d'innovation. C’est en commençant qu’on évolue.

Du reste, si les grand groupe n’on jamais parié dessus, et que la boite à (depuis au moins 10 ans) toujours eu des difficultés, c’est parce que les Total & cie ne voient pas d’un très bon oeil ce genre d’innovation.

]]> Par : ReActhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105982 ReAct Tue, 15 Dec 2009 22:31:10 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105982 @<a href="#comment-105860" rel="nofollow">colonel_olrick</a>: Oui la licence à été vendu à l'indien Tata, tout simplement parce que les constructeurs Français n'en voulaient pas. Et la raison doit être d'une part un lobbying fort du pétrole (via Total), l'autre elle se lit dans pas mal de commentaires : chercher la bête noire, le truc qui cloche dans un concept novateur. Alors bien sûr il n'y a pas de solutions 100% propres (et il n'y en aura jamais d'ailleurs), mais il y a des solutions plus propres que d'autres et surtout améliorables. Impressionnant de voir comment on ne laisse aucune chance aux inventeurs de "nouvelles" technologies ou solutions... à croire que c'est un mal typiquement Français. @colonel_olrick: Oui la licence à été vendu à l’indien Tata, tout simplement parce que les constructeurs Français n’en voulaient pas. Et la raison doit être d’une part un lobbying fort du pétrole (via Total), l’autre elle se lit dans pas mal de commentaires : chercher la bête noire, le truc qui cloche dans un concept novateur. Alors bien sûr il n’y a pas de solutions 100% propres (et il n’y en aura jamais d’ailleurs), mais il y a des solutions plus propres que d’autres et surtout améliorables. Impressionnant de voir comment on ne laisse aucune chance aux inventeurs de « nouvelles » technologies ou solutions… à croire que c’est un mal typiquement Français.

]]> Par : mekou1http://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105976 mekou1 Tue, 15 Dec 2009 21:43:42 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105976 Il existe le velib, pourquoi ne pas utiliser le même principe mais avec de petites voitures "propres" c'est l'avenir Il existe le velib, pourquoi ne pas utiliser le même principe mais avec de petites voitures « propres » c’est l’avenir

]]> Par : Avishhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105975 Avish Tue, 15 Dec 2009 21:37:40 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105975 @<a href="#comment-105917" rel="nofollow">Edward</a>: Le problème c'est que je me vois mal calculer la perte d'une voiture alors à part se fier au chiffre comment faire ? Je suis d'accord que wikipédia n'est pas une source sure en tout cas c'est beaucoup plus pour le diesel que l'essence mais il pollue plus sa c'est sur aussi.. chose que j'ai pas dis, donc au final de toute façon la donne doit être la même. @<a href="#comment-105925" rel="nofollow">lampil</a>: lol pourquoi je ferai venir des tomates alors que je peux faire 30 fois le plein pour aller en Espagne en chercher avec ma super voiture à air comprimer de la mort qui tue qui pollue pas ? (pas besoin d'aller à l'autre bout du monde :) ) @Edward:
Le problème c’est que je me vois mal calculer la perte d’une voiture alors à part se fier au chiffre comment faire ? Je suis d’accord que wikipédia n’est pas une source sure en tout cas c’est beaucoup plus pour le diesel que l’essence mais il pollue plus sa c’est sur aussi.. chose que j’ai pas dis, donc au final de toute façon la donne doit être la même.

@lampil:
lol pourquoi je ferai venir des tomates alors que je peux faire 30 fois le plein pour aller en Espagne en chercher avec ma super voiture à air comprimer de la mort qui tue qui pollue pas ? (pas besoin d’aller à l’autre bout du monde )

]]> Par : Nikloufhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105974 Niklouf Tue, 15 Dec 2009 21:35:02 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105974 Un lien sur un article annonçant la production en 2010 en Suisse de ce type de véhicule. On y trouve aussi un historique et un bon résumé du business plan imaginé. Pas inintéressant. http://www.swissinfo.ch/fre/index/Les_voitures_qui_ne_manquent_pas_dair.html?cid=7781072 Un lien sur un article annonçant la production en 2010 en Suisse de ce type de véhicule.
On y trouve aussi un historique et un bon résumé du business plan imaginé. Pas inintéressant.
http://www.swissinfo.ch/fre/index/Les_voitures_qui_ne_manquent_pas_dair.html?cid=7781072

]]> Par : cris_toffhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105969 cris_toff Tue, 15 Dec 2009 21:00:27 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105969 Le groupe Tata a lâché l'affaire .... http://www.electron-economy.org/article-les-voitures-electriques-du-groupe-indien-tata-vont-debarquer-sur-les-marches-occidentaux-greenzer-fr--40534972.html la voiture à air comprimé a 3500 € c'est fini !!!! Le groupe Tata a lâché l’affaire ….

http://www.electron-economy.org/article-les-voitures-electriques-du-groupe-indien-tata-vont-debarquer-sur-les-marches-occidentaux-greenzer-fr–40534972.html

la voiture à air comprimé a 3500 € c’est fini !!!!

]]> Par : ZePRiNCEhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105966 ZePRiNCE Tue, 15 Dec 2009 20:26:58 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105966 Ca déplace le probleme mais je trouve ça moins "un mensonge" que les voitures électriques... (J'ai vu la renault hier au JT) voiture electrique... "0 emission de CO2" c'est vraiment n'importe quoi. Et encore, on est en France et "grace au nucleaire" on créé peu de CO2 en créant l'electricité. C'est pas le cas aux US (3/4 de l'electricité = charbon) J'appele pas ça du progrès. Ce ptit truc a air comprimé, je doute que ça se démocratise mais c'est déjà une meilleure idée. Ca déplace le probleme mais je trouve ça moins « un mensonge » que les voitures électriques…

(J’ai vu la renault hier au JT) voiture electrique… « 0 emission de CO2″ c’est vraiment n’importe quoi. Et encore, on est en France et « grace au nucleaire » on créé peu de CO2 en créant l’electricité. C’est pas le cas aux US (3/4 de l’electricité = charbon)

J’appele pas ça du progrès.

Ce ptit truc a air comprimé, je doute que ça se démocratise mais c’est déjà une meilleure idée.

]]> Par : rizotohttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105956 rizoto Tue, 15 Dec 2009 19:16:41 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105956 le gros problème de cette voiture, c'est son couple. a votre avis pourquoi on le voit démarrer dans une pente... Donc, on oublie les crash test, le chauffage et les alpes. :D En parallele, le rendement des moteurs a air comprime est inferieur a celui des essences et diesel... le gros problème de cette voiture, c’est son couple.
a votre avis pourquoi on le voit démarrer dans une pente…

Donc, on oublie les crash test, le chauffage et les alpes.

En parallele, le rendement des moteurs a air comprime est inferieur a celui des essences et diesel…

]]> Par : nikohttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105955 niko Tue, 15 Dec 2009 19:16:36 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105955 http://www.cartech.fr/news/voiture-air-comprime-pollution-39710989.htm http://www.cartech.fr/news/voiture-air-comprime-pollution-39710989.htm

]]> Par : restaurant lyonhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105953 restaurant lyon Tue, 15 Dec 2009 19:07:29 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105953 Je connaissais déjà cette marque, MDI. Mon beau père en parle depuis déjà 2 ans. Pour autant, je ne sais pas si j'achèterai. Le concept est indéniablement intéressant mais le design laisse à désirer et l'entretien. J'imagine pas trop aller chez mon garagiste avec un telle voiture. Je connaissais déjà cette marque, MDI. Mon beau père en parle depuis déjà 2 ans. Pour autant, je ne sais pas si j’achèterai. Le concept est indéniablement intéressant mais le design laisse à désirer et l’entretien. J’imagine pas trop aller chez mon garagiste avec un telle voiture.

]]> Par : TheArsenikhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105949 TheArsenik Tue, 15 Dec 2009 18:30:27 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105949 ça fait environ 6 ans que j'avais vu une vidéo des voitures produites par cette société. La ville de Mexico a même acheté des bus qui roulent avec ça. C'est une très bonne alternative à l'essence et aux agrocarburants mais bon le bruit est assez embêtant quoi que les premières voitures thermiques étaient pire. Cette solution était très bien y'a quelques années maintenant j'ai envie de dire ... c'est pas forcément la meilleure: Les voitures électriques ont les mêmes performances mais ont l'avantage de pouvoir accepter n'importe quelle source d'énergie, exemple: on produit de l'électricité à partir de n'importe quelle source d'énergie (Eolienne, panneaux solaires, points chauds [Islande]) et toutes les voitures fonctionnent avec ça. Maintenant le problème des batteries sera réglé car des recherches récentes tendent à montrer qu'on peut produire des batteries non nocives, très rapide à recharger et dont les matériaux sont peu honéreux (nanotubes de carbone). Du coup l'air comprimé qui ne peut pas être vraiment amélioré niveau autonomie (à moins de compresser plus et c'est pas évident ou d'augmenter la taille du réservoir mais c'est pas une solution) n'est plus le candidat idéal. ça fait environ 6 ans que j’avais vu une vidéo des voitures produites par cette société. La ville de Mexico a même acheté des bus qui roulent avec ça.
C’est une très bonne alternative à l’essence et aux agrocarburants mais bon le bruit est assez embêtant quoi que les premières voitures thermiques étaient pire.
Cette solution était très bien y’a quelques années maintenant j’ai envie de dire … c’est pas forcément la meilleure:
Les voitures électriques ont les mêmes performances mais ont l’avantage de pouvoir accepter n’importe quelle source d’énergie, exemple: on produit de l’électricité à partir de n’importe quelle source d’énergie (Eolienne, panneaux solaires, points chauds [Islande]) et toutes les voitures fonctionnent avec ça.
Maintenant le problème des batteries sera réglé car des recherches récentes tendent à montrer qu’on peut produire des batteries non nocives, très rapide à recharger et dont les matériaux sont peu honéreux (nanotubes de carbone).
Du coup l’air comprimé qui ne peut pas être vraiment amélioré niveau autonomie (à moins de compresser plus et c’est pas évident ou d’augmenter la taille du réservoir mais c’est pas une solution) n’est plus le candidat idéal.

]]> Par : mindlesshttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105947 mindless Tue, 15 Dec 2009 18:26:22 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105947 Toute l'énergie délivrée par l'air comprimé a la voiture vient de la différence de pression entre l'air comprimé et l'atmosphère moins les pertes. L'energie nécessaire pour comprimer l'air dans le reservoir est demandéée par la différence de pression entre atmosphérique et le reservoir moins les pertes du compresseur. On considere que le compresseur est alimenté exclusivement a l'électricité. L'utilisation d'une batterie n'occasionne pas de perte d'energie (mise a part la décharge naturelle qu'elle subit meme sans etre sollicitée), une voiture electrique est donc forcément plus rentable au niveau énergétique. Par contre, l'avantage de la voiture a air est le stockage de l'énergie : pas de pertes pendant le stockage si le reservoir est étanche, surement moins lourd que des batteries, ... Toute l’énergie délivrée par l’air comprimé a la voiture vient de la différence de pression entre l’air comprimé et l’atmosphère moins les pertes. L’energie nécessaire pour comprimer l’air dans le reservoir est demandéée par la différence de pression entre atmosphérique et le reservoir moins les pertes du compresseur.

On considere que le compresseur est alimenté exclusivement a l’électricité.

L’utilisation d’une batterie n’occasionne pas de perte d’energie (mise a part la décharge naturelle qu’elle subit meme sans etre sollicitée), une voiture electrique est donc forcément plus rentable au niveau énergétique.

Par contre, l’avantage de la voiture a air est le stockage de l’énergie : pas de pertes pendant le stockage si le reservoir est étanche, surement moins lourd que des batteries, …

]]> Par : l'Ourshttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105946 l'Ours Tue, 15 Dec 2009 18:22:02 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105946 j'en rajoute une couche après Odenis, j'ai suivi de près l'affaire, une énoooooooooooooooooooorme escroquerie : tout est sur le papier, aucun prototype viable roulant et le gars vend des usines sur plan.. "Mais beaucoup de constructeurs (pas des moindres) essayent d’empêcher que ce projet se développe." effectivement, au départ mais depuis que quelques têtes pensantes se sont penchées sur le projet, plus personne ne s'y intéresse ! j’en rajoute une couche après Odenis, j’ai suivi de près l’affaire, une énoooooooooooooooooooorme escroquerie : tout est sur le papier, aucun prototype viable roulant et le gars vend des usines sur plan..

« Mais beaucoup de constructeurs (pas des moindres) essayent d’empêcher que ce projet se développe. » effectivement, au départ mais depuis que quelques têtes pensantes se sont penchées sur le projet, plus personne ne s’y intéresse !

]]> Par : bobhttp://korben.info/voiture-non-polluante.html/comment-page-2#comment-105945 bob Tue, 15 Dec 2009 18:21:42 +0000 http://www.korben.info/?p=9533#comment-105945 ça fait au moins 10 ans que ça existe et c'est Français. l'usine est dans les alpes maritimes ça fait au moins 10 ans que ça existe et c’est Français.
l’usine est dans les alpes maritimes

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